Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Μετανάστευση και ζωή στο εξωτερικό.
Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 21 Ιουν 2024, 17:55

Adminović έγραψε:
Προέλλην έγραψε:Χώρα που δεν έχει ιδιαίτερο μέλλον, κυρίως λόγω γεωγραφίας, σε αντίθεση με την Αργεντινή, αν ευθυγραμμιστεί με τις ΗΠΑ.


Για κάποιο περίεργο λόγο όμως οι Αργεντινοι είναι που έχουν μεταναστεύσει αλλού (πολλοί εκ των οποίων στη Βραζιλία), ενώ οι Βραζιλιάνοι ούτε καν διακοπές δεν πάνε στην Αργεντινή... :dunno:

Για το μέλλον λέμε, ότι αντικειμενικά η Αργεντινή έχει όλα τα φόντα, ενώ η Βραζιλία όχι και τόσο. Την Αργεντινή την χαντάκωσε σε παλαιότερο στάδιο η ελλειπής εκβιομηχάνιση, αποτέλεσμα του γεγονότος ότι έβγαζαν λεφτά απο άλλους τομείς όπου είχαν σε αφθονία, και στα νεότερα χρόνια ο άκρατος λαϊκισμός.

Αυτό που λες για τις διακοπές μάλλον έχει να κάνει με την διάμαχη που έχουν μεταξύ τους. Στην σχολή γερμανικών που πήγα 2 χρόνια, είχαμε αρκετούς και απο τις δύο χώρες, και έπαιζε μπιφ μεταξύ τους, δεν συμπαθιούνται. Είναι κάτι σαν Ρουμανία vs Ουγγαρία.
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Adminović
Sloboda Narodu
Sloboda Narodu
Δημοσιεύσεις: 15461
Τοποθεσία: F.R. Liberland

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Adminović » 22 Ιουν 2024, 09:56

Προέλλην έγραψε:Για το μέλλον λέμε, ότι αντικειμενικά η Αργεντινή έχει όλα τα φόντα, ενώ η Βραζιλία όχι και τόσο.


Ούτε το λήγοντα αρχηγέ μου.
Η Βραζιλία είναι ο ορισμός της αυτάρκους χώρας.
Έχει αναπτυχθεί σε όλους τους τομείς τις τελευταίες δεκαετίες και είναι ήδη περιφερειακή δύναμη.
Δεν είναι τυχαίο που σπάνια θα πετύχεις Βραζιλιάνο, ακόμα και σε μικρές ηλικίες, να μιλάει καλά κάποια ξένη γλώσσα. Δεν σκέφτονται καν να μεταναστεύσουν κι όσοι το κάνουν είναι κυρίως για ΗΠΑ, Καναδά ή Ευρώπη. :dunno:
Αν τώρα νομίζεις ότι η Αργεντινή θα δει προκοπή με τον τυπά που το 'σκασε από το Δρομοκαΐτειο και τον κάνανε πρόεδρο, καλά κρασά! :laugh1:

Αυτό που λες για τις διακοπές μάλλον έχει να κάνει με την διάμαχη που έχουν μεταξύ τους. Στην σχολή γερμανικών που πήγα 2 χρόνια, είχαμε αρκετούς και απο τις δύο χώρες, και έπαιζε μπιφ μεταξύ τους, δεν συμπαθιούνται. Είναι κάτι σαν Ρουμανία vs Ουγγαρία.


Τους Αργεντίνους να ξες γενικά κανένας δεν τους συμπαθεί στη νότια Αμερική. Είναι που το έπαιζαν από παλιά αφ' υψηλού και "εμείς είμαστε λευκοί Ευρωπαίοι, όχι μαυριδεροί σαν κι εσάς" κλπ, οπότε γενικά υπάρχει μια απέχθεια προς αυτούς, όχι μόνο από τους Βραζιλιάνους. :dunno:
0 .
Ο ψεκασμός είναι υγεία, είναι πολιτισμός!

Σκοτώνει βακτήρια, ιούς, μύκητες, ζιζάνια, καθώς και πάσης φύσεως παράσιτα
. :yesyes:

Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 22 Ιουν 2024, 15:47

Adminović έγραψε:
Προέλλην έγραψε:Για το μέλλον λέμε, ότι αντικειμενικά η Αργεντινή έχει όλα τα φόντα, ενώ η Βραζιλία όχι και τόσο.


Ούτε το λήγοντα αρχηγέ μου.
Η Βραζιλία είναι ο ορισμός της αυτάρκους χώρας.
Έχει αναπτυχθεί σε όλους τους τομείς τις τελευταίες δεκαετίες και είναι ήδη περιφερειακή δύναμη.

Δεν είναι τυχαίο που σπάνια θα πετύχεις Βραζιλιάνο, ακόμα και σε μικρές ηλικίες, να μιλάει καλά κάποια ξένη γλώσσα. Δεν σκέφτονται καν να μεταναστεύσουν κι όσοι το κάνουν είναι κυρίως για ΗΠΑ, Καναδά ή Ευρώπη. :dunno:
Αν τώρα νομίζεις ότι η Αργεντινή θα δει προκοπή με τον τυπά που το 'σκασε από το Δρομοκαΐτειο και τον κάνανε πρόεδρο, καλά κρασά! :laugh1:

Aυτά είναι άδεια πουκάμισα. Η Βραζιλία, όπως και άλλες τριτοκοσμικές χώρες αναπτύχθηκαν όχι ως αυτάρκη συστήματα, αλλά λόγω του ανοίγματος των αγορών και της δυνατότητάς τους έτσι να εξάγουν πρώτες ύλες.

Η Βραζιλία δεν ευλογήθηκε απο την φύση τόσο ώστε να μπορέσει να βγεί εύκολα απο το middle income trap που προς το παρόν συγκριτικά με την προηγούμενη κατάσταση φαντάζει θετικό.

Τα γεωργικά εδάφη της Βραζιλίας δεν είναι παραγωγικά καθώς είναι φτωχά σε θρεπτικά στοιχεία (σε σαβάνα καλλιεργούν). Παρ όλες τις φιλότιμες προσπάθειες τεραφόρμινγκ της σαβάνας του Cerrado, η χώρα δεν έχει και ούτε μπορεί να αναποκτήσεις τις υποδομές που μπορούν να συνδέσουν με χαμηλό κόστος την ενδοχώρα, όχι απλά με τον έξω κόσμο, αλλά και με τις παραθαλάσσιες περιοχές που ζεί σχεδόν όλος ο πληθυσμός

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

και όχι τυχαία, γιατί μόνο αυτές οι περιοχές δεν έχουν άγριο τεραίν και έχουν τις κατάλληλες κλιματολογικές συνθήκες

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα


Ένα κύριο χαρακτηριστικό των ανεπτυγμένων χωρών (χωρις να πιάνουμε πιο ιδιαίτερες καταστάσεις, πχ Ελβετίες), είναι οι πλεύσιμοι ποταμοί, καθώς προσφέρουν την φθηνότερη δυνατή μετακίνηση εμπορευμάτων. Η Βραζιλία, δεν έχει μόνο έναν πλωτό ποταμό για σημαντικού μεγέθους σκάφη, τον Αμαζόνιο, αλλά αυτός ρέει σε περιοχή διαφορετική απο εκεί που πρέπει, δηλαδή απο την οικονομικά εκμεταλεύσιμη ενδοχώρα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

και τις παραθαλάσσιες περιοχές όπου είναι συγκεντρωμένος ο πληθυσμός και τα λιμάνια

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

H κατασκευή πιο τεχνητών υποδομών δεν είναι εύκολη υπόθεση, βασικά είναι πολύ πιο ακριβή απ ότι σε άλλες πιο ευλογημένες απο την γεωμορφολογία χώρες

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα


Υπάρχουν φυσικά και μια σειρά άλλες σοβαρότατες εγγενείς αδυναμίες της χώρα, αλλά μόνο τα παραπάνω βασικά πράγματα, συντελούν στο να καταστούν την χώρα μη παραγωγική, τουλάχιστον ως ανεπτυγμένης χώρας, και όχι ως στρατοπέδου ξυπόλητων που μπορεί να αντισταθμίζει τα μεονεκτήματα με το χαμηλό εργατικό κόστος.

Το αν η Βραζιλία δεν κλατάρει, εξαρτάται μόνο απο το αν οι Βραζιλιάνοι θα καταφέρουν να γίνουν καλύτεροι διαχειριστές και τεχνικοί, απο τους Βορειοαμερικάνους και Ευρωπαίους. Όχι να τους φτάσουν, να γίνουν καλύτεροι λέμε, γιατί θα πρέπει να τους ανταγωνιστούν απο χειρότερη κλιματική και γεωμορφολογική θέση.
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 22 Ιουν 2024, 16:12

Η Βραζιλία έχει 13.000 χλμ πλεύσιμων ποταμών (στο μεγαλύτερο μήκος εξ αυτών δεν μπορούν να μπούν μεγάλα πλοιάρια, μόνο εν πολλοίς βάρκες),

με χωρητικότητα μεταφορών 45.000.000 t/year με προοπτική για έως και 180.000.000 t/year εάν γίνουν μεγάλα δαπανηρά έργα (των οποίων η συντήρηση/διατήρηση θα είναι εξίσου δαπανηρή)


ενώ πχ οι ΗΠΑ έχουν 40.000 πλεύσιμων ποταμών με χωρητικότητα 600.000.000 t/year

Εικόνα
ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα


Όλες οι πόλεις με τις κίντρινες κουκίδες, έχουν λιμάνια προσβάσιμα απο τον Ατλαντικό, και το σύστημα αυτό είναι δώρο της φύσης, δεν χρειάστηκε να κάνουν πολυδάπανα φαραωνικά έργα :D
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 22 Ιουν 2024, 17:20

H δε Αργεντινή που ήταν και η απαρχή της κουβέντας, είναι χώρα ευλογημένη (πέρα απο τον πιθανώς ενδημικό λαϊκισμό που την μαστίζει).

Λόγω κλίματος, αντί για αντιοικονομικές τροπικές εκτάσεις και χαμηλής παραγωγικότητας σαβάνα, έχει ατέλειωτα λιβάδια

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

Η μισή χώρα απολαμβάνει εύκρατου κλίματος

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

εκεί που συγκεντρώνεται η οικονομική δραστηριότητα υπάρχουν πλωτοί ποταμοί

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα


αλλά κυρίως πρόκειται για επίπεδα εδάφη και σχετικά μικρές αποστάσεις (πχ αυτοκινητόδρομοι και σιδηρόδρομοι μπορούν να αναπτυχθούν και να συντηρηθούν με λογικά κόστη).
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Adminović
Sloboda Narodu
Sloboda Narodu
Δημοσιεύσεις: 15461
Τοποθεσία: F.R. Liberland

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Adminović » 22 Ιουν 2024, 18:28

Σωωωωπα, τί μου λες.....ώστε η Βραζιλία έχει ζούγκλες και τροπικό κλίμα σε μεγάλο μέρος της έκτασης της... :laugh1:

Μόνος σου τα λες ότι η οικονομική της ζωή είναι κυρίως σε περιοχές κοντά στα παράλια, οπότε μια χαρά εξυπηρετείται από τα πολλά και μεγάλα λιμάνια που έχει εκεί και δεν της χρειάζονται ιδιαίτερα μεγάλα δίκτυα από σιδηροδρόμους ή πλωτές οδούς. :pardon:

Παρόλα αυτά, στην έκταση της Βραζιλίας που είναι καλλιεργήσιμη και είναι καλό το κλίμα, μια χαρά αγροτικά και κτηνοτροφικά προϊόντα παράγει και εξάγει. :dunno:

Σε ό,τι αφορά τις εξαγωγές της Βραζιλίας (που είναι περίπου το μισό του συνόλου εξαγωγών όλων των κρατών της νότιας Αμερικής), υπάρχουν και γεωργικά προϊόντα και πρώτες ύλες και βιομηχανικά και τεχνολογικά προϊόντα:

The following are the top 10 Brazilian exports in 2023. This top 10 accounts for over 70% of the total US$ value of all exports from Brazil.

1. Mineral Fuels – US$56.9 billion (17.0% of total Brazilian exports)

2. Oil Seeds – US$47.2 billion (14.1% of total exports)

3. Orders, Slag & Ash – US$32.4 billion (9.7% of total exports)

4. Meat – US$24.0 billion (7.2% of total exports)

5. Iron & Steel – US$16.7 billion (5.0% of total exports)

6. Cereals – US$13.9 billion (4.2% of total exports)

7. Machinery including Computers – US$12.4 billion (3.7% of total exports)

8. Vehicles – US$12.3 billion (3.7% of total exports)

9. Sugar & Confectionery – US$11.2 billion (3.4% of total exports)

10. Food Waste & Animal Fodder – US$11.1 billion (3.3% of total exports)

https://www.agi.global/news/what-are-th ... an-exports


Ιδού οι κορυφαίες εξαγωγές της Αργεντινής:

The following are the top 10 Argentinian exports in 2023. This top 10 accounts for over 65% of the total US$ value of all exports from Argentina.

1. Cereals– US$8.1 billion (12.1% of total Argentinian exports)

2. Vehicles – US$7.8 billion (11.7% of total exports)

3. Food Waste & Animal Fodder – US$6.3 billion (9.4% of total exports)

4. Mineral Fuels – US$6.1 billion (9.2% of total exports)

5. Animal & Vegetable Fats – US$5.0 billion (7.5% of total exports)

6. Meat – US$3.1 billion (4.7% of total exports)

7. Oil Seeds – US$2.1 billion (3.1% of total exports)

8. Precious Metals – US$2.0 billion (3.1% of total exports)

9. Fish – US$1.7 billion (2.5% of total exports)

10. Machinery including Computers– US$1.3 billion (1.9% of total exports)

https://www.agi.global/news/what-are-th ... ts-exports


Γίνεται λοιπόν απολύτως σαφές ότι παρά το μικρότερο ποσοστό καλλιεργήσιμης γης, η Βραζιλία τα πάει πολύ καλύτερα σε σχέση με την Αργεντινή, ακόμα και στα γεωργικά προϊόντα. :yesyes:
0 .
Ο ψεκασμός είναι υγεία, είναι πολιτισμός!

Σκοτώνει βακτήρια, ιούς, μύκητες, ζιζάνια, καθώς και πάσης φύσεως παράσιτα
. :yesyes:

Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 22 Ιουν 2024, 18:53

Adminović έγραψε:Σωωωωπα, τί μου λες.....ώστε η Βραζιλία έχει ζούγκλες και τροπικό κλίμα σε μεγάλο μέρος της έκτασης της... :laugh1:

Μόνος σου τα λες ότι η οικονομική της ζωή είναι κυρίως σε περιοχές κοντά στα παράλια, οπότε μια χαρά εξυπηρετείται από τα πολλά και μεγάλα λιμάνια που έχει εκεί και δεν της χρειάζονται ιδιαίτερα μεγάλα δίκτυα από σιδηροδρόμους ή πλωτές οδούς. :pardon:

:ehmmm:

1. δεν έχει πολλά λιμάνια, ενάμιση έχει βασικά
ΚΡΥΦΟ ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Εικόνα

2. τα εμπορεύματα κάπως πρέπει να φτάσουν στα λιμάνια, αρκετά απο αυτά έρχονται απο την ενδοχώρα


Παρόλα αυτά, στην έκταση της Βραζιλίας που είναι καλλιεργήσιμη και είναι καλό το κλίμα, μια χαρά αγροτικά και κτηνοτροφικά προϊόντα παράγει και εξάγει. :dunno:

Σε ό,τι αφορά τις εξαγωγές της Βραζιλίας (που είναι περίπου το μισό του συνόλου εξαγωγών όλων των κρατών της νότιας Αμερικής), υπάρχουν και γεωργικά προϊόντα και πρώτες ύλες και βιομηχανικά και τεχνολογικά προϊόντα:

The following are the top 10 Brazilian exports in 2023. This top 10 accounts for over 70% of the total US$ value of all exports from Brazil.

1. Mineral Fuels – US$56.9 billion (17.0% of total Brazilian exports)

2. Oil Seeds – US$47.2 billion (14.1% of total exports)

3. Orders, Slag & Ash – US$32.4 billion (9.7% of total exports)

4. Meat – US$24.0 billion (7.2% of total exports)

5. Iron & Steel – US$16.7 billion (5.0% of total exports)

6. Cereals – US$13.9 billion (4.2% of total exports)

7. Machinery including Computers – US$12.4 billion (3.7% of total exports)

8. Vehicles – US$12.3 billion (3.7% of total exports)

9. Sugar & Confectionery – US$11.2 billion (3.4% of total exports)

10. Food Waste & Animal Fodder – US$11.1 billion (3.3% of total exports)

https://www.agi.global/news/what-are-th ... an-exports

Tυπικές εξαγωγές ευμεγεθους τριτοκοσμικής χώρας


Ιδού οι κορυφαίες εξαγωγές της Αργεντινής:

The following are the top 10 Argentinian exports in 2023. This top 10 accounts for over 65% of the total US$ value of all exports from Argentina.

1. Cereals– US$8.1 billion (12.1% of total Argentinian exports)

2. Vehicles – US$7.8 billion (11.7% of total exports)

3. Food Waste & Animal Fodder – US$6.3 billion (9.4% of total exports)

4. Mineral Fuels – US$6.1 billion (9.2% of total exports)

5. Animal & Vegetable Fats – US$5.0 billion (7.5% of total exports)

6. Meat – US$3.1 billion (4.7% of total exports)

7. Oil Seeds – US$2.1 billion (3.1% of total exports)

8. Precious Metals – US$2.0 billion (3.1% of total exports)

9. Fish – US$1.7 billion (2.5% of total exports)

10. Machinery including Computers– US$1.3 billion (1.9% of total exports)

https://www.agi.global/news/what-are-th ... ts-exports


Γίνεται λοιπόν απολύτως σαφές ότι παρά το μικρότερο ποσοστό καλλιεργήσιμης γης, η Βραζιλία τα πάει πολύ καλύτερα σε σχέση με την Αργεντινή, ακόμα και στα γεωργικά προϊόντα. :yesyes:

Tυπικές εξαγωγές ευμεγέθους τριτοκοσμικής χώρας


Κατά τα άλλα, δεν ξέρω τώρα τι πρέπει να συζητήσουμε παραπάνω, αν η Αργεντινή έχει καλύτερο κλίμα και γεωγραφία για οικονομική ανάπτυξη;
Αυτό είναι κάτι δεδομένο https://unchartedterritories.tomaspueyo ... superpower

Η Βραζιλία προφανώς έτυχε ελαφρως καλύτερης διαχείρισης. Οι άνθρωποι πληρώναν τα δάνεια τους, δεν πιστολιάζαν.
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Adminović
Sloboda Narodu
Sloboda Narodu
Δημοσιεύσεις: 15461
Τοποθεσία: F.R. Liberland

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Adminović » 22 Ιουν 2024, 19:19

Προέλλην έγραψε:
1. δεν έχει πολλά λιμάνια, ενάμιση έχει βασικά


LOL :laugh1: :laugh1: :laugh1:

Brazil stands as one of the key players in the global market. With its vast coastline spanning over 7,000 kilometers, this South American giant boasts an impressive network of ports that serve as crucial gateways for both imports and exports.

From the bustling Santos Port in São Paulo to the strategic Port of Pecem in Ceará, these maritime hubs play a vital role in facilitating trade and commerce. In this article, we will explore some of the main ports in Brazil and delve into their significance within the country’s economy.

Santos Port – SP (Porto de Santos)

Santos Port, also known as Porto de Santos, is one of the busiest and largest ports in Brazil. Located in the state of São Paulo, it plays a crucial role in facilitating international trade for the country. With its strategic location on the southeastern coast of Brazil, Santos Port serves as a major gateway for imports and exports.

Covering an area of over 7 square kilometers, this port operates with modern infrastructure and advanced facilities to handle various types of cargo. It has specialized terminals for containers, liquid bulk, dry bulk, and general cargo. The port is equipped with efficient handling equipment such as cranes and conveyor belts to ensure smooth operations.

Handling millions of tons of cargo annually, including commodities like soybeans and coffee as well as manufactured goods like automobiles and electronics; Santos Port contributes significantly to Brazil’s economy. Its connectivity through roadways and railways further enhances its efficiency in transporting goods across different regions.

With continuous improvements being made to enhance its capacity and efficiency even further; Santos Port remains a key player in both domestic and international trade activities within Brazil.”

Port Of Santarém – PA

The Port of Santarém, located in the state of Pará (PA), is a vital transportation hub in northern Brazil. Situated on the Tapajós River, this port plays a crucial role in facilitating trade and commerce for both domestic and international markets.

With its strategic location, the Port of Santarém serves as an important gateway for exporting goods such as soybeans, corn, and minerals from the region. It also handles imports like fertilizers, machinery, and consumer goods. This bustling port contributes significantly to the economic growth of not only Santarém but also neighboring areas by providing efficient logistics solutions and connecting businesses to global markets.

In addition to its commercial significance, the Port of Santarém offers picturesque views with its beautiful waterfront area. Visitors can enjoy scenic boat rides along the river or explore nearby attractions like Alter do Chão beach. The port’s continuous efforts towards modernization ensure that it remains a key player in Brazil’s maritime industry while simultaneously promoting tourism opportunities in this charming city.

Port of Salvador – BA

Port of Salvador – BA is one of the busiest ports in Brazil, located in the state of Bahia. It plays a crucial role in facilitating international trade and connecting Brazil to other parts of the world.

With its strategic location on the northeastern coast, this port serves as a gateway for both imports and exports. It handles various types of cargo including petroleum, grains, automobiles, and general goods. The Port of Salvador also has modern infrastructure and facilities to support efficient operations and ensure smooth flow of goods.

Additionally, it offers direct access to major highways and railways, making it convenient for transportation logistics. Its proximity to industrial centers further enhances its importance as a key trading hub in Brazil. The Port of Salvador – BA contributes significantly to economic growth by fostering trade opportunities and strengthening Brazil’s position in global markets.

Port of Vitória – ES (Porto de Vitória)

Located in the state of Espírito Santo, the Port of Vitória is one of Brazil’s major ports for exporting iron ore. It plays a vital role in the country’s mining industry and serves as an important gateway for international trade. With its strategic location on the southeastern coast, it offers easy access to both domestic and international markets.

The port handles various types of cargo, including bulk commodities like iron ore, petroleum products, fertilizers, grains, and containers. Its modern infrastructure and efficient operations ensure smooth handling and quick turnaround times for vessels.

The Port of Vitória also boasts excellent facilities such as warehouses, storage areas, berths with deep drafts capable of accommodating large ships, and specialized equipment to handle different types of cargo efficiently.

Port of Paranaguá – PR (Porto de Paranaguá)

The Port of Paranaguá, located in the state of Paraná, is one of Brazil’s most important ports. It serves as a gateway for exporting agricultural commodities such as soybeans and corn. With its strategic location near major highways and rail connections, it offers efficient transportation options for both imports and exports.

This port stands out for its modern infrastructure and advanced cargo handling capabilities. It has deep draft berths that can accommodate large vessels, making it ideal for international trade. The port also features specialized terminals for different types of cargo, including liquid bulk, dry bulk, and containerized goods. Its efficient operations ensure quick turnaround times for ships, minimizing delays and optimizing productivity.

Port of Rio de Janeiro – RJ (Porto de Rio de Janeiro)

The Port of Rio de Janeiro, also known as Porto de Rio de Janeiro, is one of Brazil’s most important ports. Located in the city of Rio de Janeiro, it serves as a gateway for both domestic and international trade. With its strategic location on the southeastern coast of Brazil, the port plays a crucial role in facilitating imports and exports for various industries.

The Port of Rio de Janeiro offers state-of-the-art facilities and services to handle a wide range of cargo types, including containerized goods, vehicles, bulk commodities, and liquid cargoes. It boasts modern terminals equipped with advanced technology for efficient handling and storage.

Additionally, the port has excellent connectivity through roadways and railways to ensure seamless transportation links within Brazil and beyond. With its capacity to accommodate large vessels and its commitment to sustainability practices, the Port of Rio de Janeiro continues to be an essential hub for international trade in South America.

Rio Grande Port – RS

Rio Grande Port, located in the state of Rio Grande do Sul, is one of the largest and busiest ports in Brazil. Situated on the shores of Lagoa dos Patos, it plays a crucial role in facilitating trade between Brazil and other countries.

The port handles a wide range of cargo, including grains, fertilizers, petroleum products, automobiles, and general goods. Its strategic location near major highways and railways makes it an important logistics hub for both domestic and international transportation.

With modern facilities and efficient operations, Rio Grande Port ensures smooth handling and quick turnaround times for vessels.

As a key player in Brazil’s maritime industry, Rio Grande Port continues to contribute significantly to the country’s economy by fostering trade relationships with various nations across the globe. Its continuous growth and development make it an integral part of Brazil’s infrastructure network.

Ponta da Madeira – MA

Ponta da Madeira port, located in the state of Maranhão, is one of Brazil’s most important ports for exporting iron ore. It is strategically positioned near Carajás, a major mining region in the country. The port has modern infrastructure and deep waters that allow large vessels to dock and load cargo efficiently.

As part of the Vale complex, Ponta da Madeira handles millions of tons of iron ore annually, making it a crucial player in Brazil’s mining industry. Its strategic location near the Amazon River provides easy access to international markets, allowing for seamless transportation and distribution.

In addition to its impressive handling capacity, Ponta da Madeira also prioritizes environmental responsibility. The port takes measures to minimize its ecological footprint through sustainable practices and initiatives aimed at protecting nearby ecosystems.

This commitment makes Ponta da Madeira not only an economic powerhouse but also an environmentally conscious operator in Brazil’s maritime landscape.

Port of Itaqui – MA (Porte de Itaqui)

The Port of Itaqui, also known as Porte de Itaqui, is located in the state of Maranhão and serves as a major port for both domestic and international trade. With its strategic location near the Amazon River basin, it plays a crucial role in the transportation of agricultural products, minerals, and industrial goods.

Equipped with modern facilities and infrastructure, the Port of Itaqui has become one of Brazil’s most important ports in recent years. Its deep-water terminal can accommodate large vessels and handle a wide range of cargo types. In addition to its impressive handling capacity, the port offers efficient logistics solutions that ensure smooth operations for exporters and importers alike.

Furthermore, ongoing investments have been made to enhance the port’s capabilities even further. Expansion projects include increasing storage capacity and improving access roads to facilitate seamless movement of goods. These developments position the Port of Itaqui as a key player in Brazil’s maritime industry while contributing significantly to regional economic growth.

Port of Pecem – CE

The Port of Pecem, located in the state of Ceará (CE), is one of the fastest-growing ports in Brazil. With its strategic location on the northeast coast, it serves as a vital gateway for international trade.

Equipped with modern infrastructure and deep-water access, the Port of Pecem has become a major hub for exporting commodities such as iron ore, steel products, and agricultural goods. It also handles imports including machinery, chemicals, and petroleum products.

The port’s efficiency and capacity have attracted numerous multinational companies to establish operations in the nearby industrial complex. As a result, the Port of Pecem plays an essential role in driving economic growth not only for Ceará but also for the entire region.

Brazil is home to several major ports that play a crucial role in the country’s economy and international trade. From the bustling Santos Port in São Paulo to the strategic Port of Pecem in Ceará, these ports serve as vital gateways for import and export activities.

These ports not only handle a wide range of goods but also contribute significantly to job creation and economic growth. They provide efficient logistics solutions, state-of-the-art facilities, and advanced technology systems to ensure smooth operations and maximize productivity.

Moreover, Brazil’s ports are continuously investing in infrastructure development projects to enhance their capacity, efficiency, and competitiveness on a global scale. The government has been implementing measures to streamline customs procedures, reduce bureaucracy, improve security standards, and promote sustainable practices within port operations.

https://pangea-network.com/main-ports-in-brazil-top-x/


Κι αυτά είναι τα κύρια. Έχει κι άλλα, πιο μικρά. :pardon:

Κατά τα άλλα, δεν ξέρω τώρα τι πρέπει να συζητήσουμε παραπάνω, αν η Αργεντινή έχει καλύτερο κλίμα και γεωγραφία για οικονομική ανάπτυξη;
Αυτό είναι κάτι δεδομένο.

Η Βραζιλία προφανώς έτυχε ελαφρως καλύτερης διαχείρισης. Οι άνθρωποι πληρώναν τα δάνεια τους, δεν πιστολιάζαν.


Έστω ότι έχει καλύτερη γεωγραφία και κλίμα.
Η Βραζιλία, με τη χειρότερη γεωγραφία και κλίμα, τα πάει πολύ καλύτερα σε όλους τους τομείς. :D :pardon:
0 .
Ο ψεκασμός είναι υγεία, είναι πολιτισμός!

Σκοτώνει βακτήρια, ιούς, μύκητες, ζιζάνια, καθώς και πάσης φύσεως παράσιτα
. :yesyes:

Άβαταρ μέλους
Προέλλην
Right to Repair Champion
Right to Repair Champion
Δημοσιεύσεις: 20678

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Προέλλην » 22 Ιουν 2024, 19:48

Φυσικά και τα πάει καλύτερα η Βραζιλιά, όντας τα καλύτερα μνημονιακά παιδιά. Αντίθετα, Η Αργεντινή με τον ψεκ αντιμνημονιασμό, σέρνεται ακόμη.

ΥΓ
Για λιμάνια είπαμε, με σημαντική διεθνή κίνηση, όχι για μεγαλούτσικες μαρίνες.
0 .
Hätt ich ne 2te Chance würd ich es genauso machen
Ich dreh mich nich um es geht nur darum wer du heute bist
Ich bin zufrieden, da scheint jemand auf mich aufzupassen
Ob es für Gott oder den Teufel is
Ich bereue nichts

Άβαταρ μέλους
Adminović
Sloboda Narodu
Sloboda Narodu
Δημοσιεύσεις: 15461
Τοποθεσία: F.R. Liberland

Re: Μετανάστευση Λατινική Αμερική

Δημοσίευσηαπό Adminović » 22 Ιουν 2024, 20:21

Προέλλην έγραψε:Φυσικά και τα πάει καλύτερα η Βραζιλιά, όντας τα καλύτερα μνημονιακά παιδιά. Αντίθετα, Η Αργεντινή με τον ψεκ αντιμνημονιασμό, σέρνεται ακόμη.

ΥΓ
Για λιμάνια είπαμε, με σημαντική διεθνή κίνηση, όχι για μεγαλούτσικες μαρίνες.


Α, ο Λούλα είναι μνημονιακός υποτίθεται; :laugh1:

Κατ αρχάς, στη λίστα που μας έβαλες, το Νο1 και το Νο20 είναι της Βραζιλίας και η πλεονεκτούσα -υποτιθεται- Αργεντινή έχει μόνο το Νο9.

Κατά δεύτερον, η κίνηση ενός λιμανιού είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων και δεν σημαίνει ότι απαραίτητα εξυπηρετεί τις ανάγκες μόνο της χώρας όπου βρίσκεται (δεν φαντάζομαι να νομίζεις ότι τα λιμάνια του Παναμά με την τεράστια κίνηση εξυπηρετούν ανάγκες του Παναμά).

Κατά τρίτον, ένα εκτεταμένο δίκτυο από πολλά μικρά λιμάνια εξυπηρετεί μάλλον καλύτερα τις ανάγκες από ό,τι ένα τεράστιο λιμάνι για όλη την χώρα.

Κι αφού τα ξεκαθαρίσαμε αυτά, να πούμε και πάλι ότι η οικονομική ζωή της Βραζιλίας εντοπίζεται κυρίως σε μέση ή κοντινή απόσταση από τα παράλια της, όπου και μεγάλο δίκτυο από λιμάνια υπάρχει και πολύ καλό σιδηροδρομικό δίκτυο, άρα δεν υπάρχει κάποιο τόσο μεγάλο πλεονέκτημα της Αργεντινής ως προς την μεταφορά αγαθών (το ότι έχει μεγαλύτερο ποσοστό καλλιεργήσιμης γης ισχύει πάντως).
0 .
Ο ψεκασμός είναι υγεία, είναι πολιτισμός!

Σκοτώνει βακτήρια, ιούς, μύκητες, ζιζάνια, καθώς και πάσης φύσεως παράσιτα
. :yesyes:


Επιστροφή σε “Μετανάστευση”