Επιστροφή στον εργασιακό “μεσαίωνα”… “Νέα πραγματικότητα” για τον Κ. Μητσοτάκη η 7ήμερη εργασία! (βίντεο)

[Αρίστος]

Σποτακι του Συριζα με ποτ πουρι απο ατακες του Κουλη...

για τις περικοπες που ετοιμαζει.

.

[L'ami du peuple]

[denplirono]

Σποτακι του Συριζα με ποτ πουρι απο ατακες του Κουλη...

για τις περικοπες που ετοιμαζει.

.

αυτο ακριβως ειναι που λεω οτι δεν θελει να κυβερνησει ο κουλης, οχι τωρα τουλαχιστον. δε νοειται να παει καποιος εν δυναμη πρωθυπουργος στις καλπες λεγοντας θα σας μαμησω ασαλιωτα. Αν ειναι να το κανεις, τουλαχιστον μην το λες. Εικαζω οτι το κανει επιτηδες για να μην ειναι μεγαλη η διαφορα και ζητησει αμεσα εκλογες. Ειναι προφανες οτι εχει λαβει εντολη απο Βερολινο ??? να αφησει τον τσιπρα να παει ως τον οκτωμβρη. Γιατι? Ισως γιατι εχει να προδοσει και αλλα πραγματα? Ισως γιατι ο κουλης δεν το εχει που λεμε ? Ισως.....

[nemo]

ισως και σκοπευουν και μας γ@@@@ ασαλιωτα και οι δυο

['71]

[Πρετεντέρης]

Kostis Hatzidakis‏ @K_Hatzidakis

Ιδού η συλλογική σύμβαση της #ΤΡΑΙΝΟΣΕ που κατέθεσα στη #Βουλή. Επί #Τσίπρα #Σπίρτζη #Αχτσιόγλου. Και προβλέπει όχι 7ήμερη λειτουργία, αλλά 7ήμερη εργασία. Η υποκρισία του #ΣΥΡΙΖΑ στο τετράγωνο!





Yiannis Vroutsis‏ @VroutsisGiannis

Με Υπογραφή ΣΥΡΙΖΑ η επταήμερη εργασια στην Ελλάδα απο το 2018 !Αυτό θα σας συνοδεύει για πάντα ! ΥΠΟΚΡΙΤΕΣ!!!!

Ο Κυριάκος τους είπε να το κάνουν! Διαδώσται!!!1111

['71]

Α. Ξανθός«Ακραίο, ωμό και κυνικό αφήγημα» απόψεις του Κ. Μητσοτάκη



«Ακραίο, ωμό και κυνικό αφήγημα», χαρακτήρισε ο υπουργός Υγείας Ανδρέας Ξανθός τις απόψεις του αρχηγού της ΝΔ Κυριάκου Μητσοτάκη για το Δημόσιο Σύστημα Υγείας και δήλωσε εντυπωσιασμένος που λέγονται λίγες μέρες πριν από τις εκλογές.

Σε ραδιοφωνική συνέντευξη του ο Α.Ξανθός στο ραδιόφωνο news 24/7 διερωτήθηκε αν το πραγματικό ερώτημα από την πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευσης είναι «από τη στιγμή που έχουμε ένα όντως υπερανεπτυγμένο ιδιωτικό τομέα στην Ελλάδα για ποιο λόγο να στηρίζουμε το δημόσιο σύστημα υγείας;» και συνέχισε: «Για ποιο λόγο να επενδύουμε στις δημόσιες δομές, για ποιο λόγο να βελτιώνουμε τον εξοπλισμό της, τις υλικοτεχνικές τους υποδομές, την ξενοδοχειακή τους υποδομή, για ποιο λόγο να προσλαμβάνουμε προσωπικό, για ποιο λόγο να ενισχύουμε τις δημόσιες δαπάνες υγείας;».

«Νομίζω ότι αυτό είναι ένα ακραίο, ωμό και κυνικό αφήγημα και πραγματικά εντυπωσιάζομαι που λέγεται λίγες μέρες πριν από τις εκλογές. Γιατί εμείς πάντα λέγαμε ότι πίσω από μία υποκριτική, ας πούμε, αναφορά για την ανάγκη να υπάρχει δημόσια περίθαλψη και λοιπά, και λοιπά, και ότι το σύστημα υγείας πρέπει να στηριχθεί, πάντα υπήρχε στο πίσω μέρος του μυαλού μια νεοφιλελεύθερη ατζέντα που έλεγε ότι το θέμα δεν είναι το κρατικό, το λέει ευθέως ο κύριος Μητσοτάκης. Εμένα, λέει, δεν με ενδιαφέρει αν ένα νοσοκομείο είναι κρατικό ή όχι» τόνισε ο υπουργός Υγείας.

Στη συνέχεια ο Α.Ξανθός υπογράμμισε πως σήμερα τα κρατικά νοσοκομεία, ακριβώς λόγω του ότι έχει φτωχοποιηθεί η κοινωνία, εξυπηρετούν την πλειονότητα των πολιτών της χώρας και αποκλειστικά τους ανασφάλιστους πολίτες.

«Τώρα, μας λέει ο κύριος Μητσοτάκης να βάλουμε ιδιωτικές εταιρείες στον σκληρό πυρήνα. Όχι στις περιφερειακές, ας πούμε, υπηρεσίες του ΕΣΥ, αλλά στον σκληρό πυρήνα των παρεχόμενων υπηρεσιών, δηλαδή, στη νοσηλεία, στη διάγνωση, στην ιατρική φροντίδα. Ενδεχομένως, αύριο-μεθαύριο, στα χειρουργεία ή σε άλλες εξειδικευμένες πράξεις» κατέληξε ο Α.Ξανθός.


source: https://www.naftemporiki.gr/story/1475490/a-ksanthosakraio-omo-kai-kuniko-afigima-apopseis-tou-k-mitsotaki

[Αρίστος]

Πρετεντερη και pluton ο Χατζηδακης σας κοροιδευει.

Η ΝΔ επι Βοριδη ειχε οδηγησει τους μηχανοδηγους στην εξοντωση τους ενω ο Συριζα διορθωσε υπερ τους την αδικια.

Διαβαστε προσεκτικα τι βαζω και περιμενω σχολιασμο σας.


«Εκτροχιάστηκε» και ο Χατζηδάκης για να μαζέψει τα ασυμμάζευτα

Ο αντιπρόεδρος της ΝΔ, θέλοντας προφανώς να διασκεδάσει τις εντυπώσεις για τις δηλώσεις του Κυρ. Μητσοτάκη για το επταήμερο, παρουσίασε παραπλανητικά στη Βουλή τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ως συμφωνία εργαζομένων - εργοδοτών για επταήμερη εργασία, διαβάζοντας επιλεκτικά μόνο την 4η παράγραφο του άρθρου 6 της ΣΣΕ και κοινοποιώντας μόνο μία από τις πολλές σελίδες της

Τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ) του προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (2018-2020) που υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2018 κατέθεσε την Τετάρτη 14/5/19 στη Βουλή ο Κωστής Χατζηδάκης, ώστε «να καταδείξει την υποκρισία της κυβέρνησης που κατακεραυνώνει τον Κυριάκο Μητσοτάκη ότι δήθεν μίλησε για επταήμερο εργασίας».

Στον απόηχο των αντιδράσεων που έχει προκαλέσει η συνέντευξη του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ο αντιπρόεδρος της Ν.Δ. έκανε λόγο για «τραγελαφικό θέμα, που μόνο τον ΣΥΡΙΖΑ γελοιοποιεί» κι εξέφρασε την ελπίδα να λήξει εδώ, «από τη στιγμή που αποκαλύφθηκε ότι συμβάσεις που επιτρέπουν την επταήμερη εργασία υπογράφηκαν επί των ημερών του ΣΥΡΙΖΑ με δύο μόνο, από τα δεκάδες παραδείγματα, την κλαδική σύμβαση στον Τουρισμό (σ.σ.: το ισχυρίστηκε τη Δευτέρα 13/5 ο Γ. Βρούτσης) και τη ΣΣΕ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ». Σύμφωνα με το ΑΠΕ - ΜΠΕ, η σύμβαση που κατέθεσε στα πρακτικά ο κ. Χατζηδάκης στο σημείο για τη «διευθέτηση χρόνου εργασίας μηχανοδηγών» αναφέρει ότι «οι μηχανοδηγοί δύνανται να εργαστούν πέραν του πενθημέρου για δύο επιπλέον μέρες (επτά συνεχόμενες μέρες)».

Η λαθροχειρία

Ωστόσο, μάλλον πρόκειται για ακόμα μία προσπάθεια της ΝΔ να διασκεδάσει τις εντυπώσεις για τις δηλώσεις Μητσοτάκη περί επταήμερης εργασίας. Όπως έγινε και με την περίπτωση της «Παπαστράτος», έτσι και στο ζήτημα της επιχειρησιακής ΣΣΕ της, ιδιωτικής πλέον, ΤΡΑΙΝΟΣΕ η ΝΔ προέβη σε παραπλανητική ανάγνωση των δεδομένων. Το Left.gr απευθύνθηκε στον Κώστα Γενιδούνια, πρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) του ΟΣΕ ο οποίος δήλωσε ότι ο αντιπρόεδρος της ΝΔ «κοινοποίησε στη Βουλή μόνο μια από τις πολλές σελίδες της απόλυτα πετυχημένης Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας». Και πώς οι προβλέψεις αυτής της σύμβασης κάθε άλλο παρά παραβίαση του πενθημέρου συνιστούν.

Ο κ. Γενιδούνιας θυμίζει αυτό που έχουμε αναφέρει αναλυτικά και στο Left.gr, ότι δηλαδή τον Ιούνιο του 2017, μήνες πριν την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το Σωματείο Μηχανοδηγών προσέφυγε στο Υπουργείο Εργασίας για το θέμα της έλλειψης μηχανοδηγών και της μη χορήγησης αναπαύσεων και κανονικών αδειών «καθώς η κατάσταση είχε φτάσει στο απροχώρητο». Ήδη, από τις αρχές του 2015, σε εκκρεμότητα βρίσκονταν χιλιάδες μέρες ανεκτέλεστων κανονικών αδειών και αναπαύσεων μηχανοδηγών. Το Υπουργείο άμεσα συγκάλεσε τότε τριμερή συνάντηση –υπό την επίβλεψη του Γ.Γ., Ανδ. Νεφελούδη- στην οποία ζήτησε από τα 2 μέρη να βρουν λύση, απειλώντας την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με σοβαρά πρόστιμα (και όχι μόνο) σε περίπτωση μη συμμόρφωσης .

Στα πλαίσια της διαδικασίας αυτής, υπό την επίβλεψη του Υπουργείου Εργασίας, συμφωνήθηκε με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ότι άμεσα θα προκηρυχτούν 100 προσλήψεις νέων μηχανοδηγών (έχουν ήδη πραγματοποιηθεί οι 77 ενώ αυτές τις μέρες ολοκληρώνονται άλλες 20 προσλήψεις). Στην 2η παράγραφο του άρθρου 6 της ΣΣΕ, συμφωνήθηκε ότι όσοι μηχανοδηγοί αιτούνται τις αναπαύσεις τους θα τις λαμβάνουν και θα εργάζονται όπως προβλέπει ο νόμος, πενθήμερο.

«Το Σωματείο των μηχανοδηγών με τον τρόπο αυτό ανέτρεψε την αντεργατική πρόβλεψη του άρθρου 29 του Κανονισμού Εργασίας (σ.σ.: βλέπε παρακάτω), ενώ στην 1η παράγραφο του άρθρου 6 της ΣΣΕ τα 2 μέρη δεσμεύονται ρητά για την εξάλειψη της υπερεργασίας και της υπερωριακής απασχόλησης. Δηλαδή όχι μόνο συμφωνούμε το πενθήμερο με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά σε αυτό δεν πρέπει να υπάρχουν και υπερωρίες», τονίζει ο κ. Γενιδούνιας.

Παράλληλα στην παράγραφο 10 του επίμαχου άρθρου, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και μηχανοδηγοί συμφώνησαν ότι ο μέγιστος ημερήσιος χρόνος μηχανοδήγησης από ένα μηχανοδηγό ορίζεται σε 5 ώρες και 30 λεπτά, με διάλειμμα 30 λεπτών που προσμετράτε στον ημερήσιο χρόνο εργασίας, «πρόβλεψη που αργότερα ορθά έγινε Νόμος από την Ελληνική Κυβέρνηση (άρθρο 24 – Νόμος 4599) προστατεύοντας τους μηχανοδηγούς από κάθε εργοδοτική αυθαιρεσία στην Ελληνική Επικράτεια», σχολιάσει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ. Σύμφωνα με τον ίδιο, στην ίδια ΣΣΕ ανατράπηκαν και άλλες αντεργατικές ρυθμίσεις που είχαν επιβληθεί στους μηχανοδηγούς είτε με τον Νόμο 3891 είτε με μνημονιακές οδηγίες που φωτογράφιζαν τον κλάδο.

Στην πράξη, εξηγεί ο κ. Γενιδούνιας, δεν καταργείται το πενθήμερο απλά μπορεί κάποιος μηχανοδηγός να εργαστεί 7 ημέρες συνεχόμενα αλλά στην «οικονομία» του μήνα θα πάρει όσα ρεπό δικαιούται. Αν, ωστόσο, το επιθυμεί, θα παίρνει κανονικά τα ρεπό του χωρίς να «σπάει» ποτέ το πενθήμερο.

«Από που και ως που λοιπόν ο κ. Χατζηδάκης έβγαλε το συμπέρασμα ότι η επιχειρησιακή ΣΣΕ παραβιάζει το πενθήμερο και οδηγεί στο επταήμερο και την παρουσιάζει στους εκπροσώπους του Ελληνικού Κοινοβουλίου και την κοινή γνώμη με αυτόν τον τρόπο;», αναρωτιέται ο κ. Γενιδούνιας.

«Ξέχασε» τον Kανονισμό επί Βορίδη;

Όπως σημειώνει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ, προσλήψεις μηχανοδηγών είχαν να πραγματοποιηθούν στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο από το 1984 και η τεράστια έλλειψη μηχανοδηγών στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο έθετε σε κίνδυνο την λειτουργία του ως κοινωνικό μέσο που μεταφέρει κυρίως τα λαϊκά στρώματα. Μάλιστα, αντί να ικανοποιήσει το αίτημα για προσλήψεις, το Μάρτιο του 2012 και προκειμένου να αντιμετωπίσει την κατάσταση με την έλλειψη μηχανοδηγών, «η ελληνική πολιτεία με την ψήφιση του νέου Κανονισμού Εργασίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΦΕΚ 697 Μάρτιος 2012) επί Υπουργίας κ. Βορίδη, στο άρθρο 29 προέβλεψε ότι "τo Προσωπικό όταν καλείται, είναι υποχρεωμένο να παρέχει τις υπηρεσίες του κατά τις μέρες ανάπαυσης κ.τ.λπ." φωτογραφίζοντας στην ουσία τους μηχανοδηγούς και καταστρατηγώντας κάθε έννοια του εργατικού Δικαίου. Με τον τρόπο αυτό η ΤΡΑΙΝΟΣΕ – υπό δημόσια κατοχή τότε- υποχρέωνε τους μηχανοδηγούς σε συνεχόμενη εργασία ακόμα και 30 ημερών για να καλυφθούν τα κενά σε προσωπικό έλξης, αδιαφορώντας για τις επιπτώσεις στην υγεία και την προσωπική και οικογενειακή μας ζωή», υπενθυμίζει ο κ. Γενιδούνιας.

Άραγε το ξέχασε αυτό ο κ. Χατζηδάκης; Μάλλον όχι. Ο ίδιος συμμετείχε στις κυβερνήσεις που οδήγησαν στο σημείο αυτό το πρόβλημα της έλλειψης μηχανοδηγών, με προφανή στόχο την απαξίωση του ελληνικού Σιδηροδρόμου.

Τέλος, ο κ. Γενιδούνιας αναφέρει ότι ο κ. Χατζηδάκης δυσφημίζει, στο πλαίσιο της μικροπολιτικής τακτικής του μία επιτυχημένη ΣΣΕ που προβλέπει: «αξιοπρεπείς βασικούς μισθούς (750 – 1850 ευρώ), οικογενειακά επιδόματα (50 ευρω για κάθε παιδί, 100 για τους έγγαμους), αναγνώριση όλων των τίτλων σπουδών και επιπλέον αμοιβή για αυτού , θεσμικές κατακτήσεις, προστασία έναντι των απολύσεων, προστασία των συναδέλφων με προβλήματα υγείας λόγω της φύσης της εργασίας μας, ακόμα και επιβράβευση των τέκνων των εργαζόμενων που αριστεύουν στην δημόσια τριτοβάθμια εκπαίδευση, κανένα διαχωρισμός νέων –παλαιών εργαζομένων (όπως ίσχυε μέχρι πρόσφατα με τον απαράδεκτο υποκατώτατο μισθό για τους νέους κάτω των 25 ετών στην χώρα μας)».

Και φυσικά αυτά, συμπληρώνει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕ, «δεν χαρίστηκαν στους μηχανοδηγούς αλλά προήλθαν από τις ελεύθερες συλλογικές διαπραγματεύσεις και τη δυναμική ενός ανεξάρτητου συνδικαλιστικού φορέα του Σωματείου των Μηχανοδηγών, που πολλές φορές στο παρελθόν κατηγορήθηκε για την "συντεχνιακή" του λογική, επειδή διεκδικούσε και διεκδικεί τα αυτονόητα σε αυτήν την χώρα».

https://left.gr/news/ektrohiastike-kai- ... symmazeyta

.

[L'ami du peuple]

Για να μην τα πολυλογούμε, αν το 7ήμερο το γενικευσει ο Αλέξης, οι σημερινοί φωνασκούντες ζαιοι με Κούλη θα κάνουν αβαβαβαβα...οπως καναν σε τοσα αλλα που εκανε κωλοτουμπα ο Λενιν των Βαλκανιων .

[Αρίστος]

Για να μην τα πολυλογούμε, αν το 7ήμερο το γενικευσει ο Αλέξης, οι σημερινοί φωνασκούντες ζαιοι με Κούλη θα κάνουν αβαβαβαβα...οπως καναν σε τοσα αλλα που εκανε κωλοτουμπα ο Λενιν των Βαλκανιων .

O Aλεξης επανεφερε τις συλλογικες συμβασεις, αυξησε τους μισθους και εχει προθεση να τους αυξησει ξανα μεχρι να επανελθουν στα 751 ευρω.

Για τον Κουλη δεν ακουω να γκρινιαζετε που εξαιτιας της ολομετωπης που κανετε στο Συριζα ετοιμαζεται να κυβερνησει.

.