Λαχουρένιος έγραψε:Η ΕΣΣΔ και η Γιουγκοσλαβια εδωσαν προτεραιοτητα:
α)στην αναπτυξη δημοσιων συγκοινωνιων
β)στην παραγωγη φτηνων αυτοκινητων για την εσωτερικη αγορα και για εξαγωγες
Οι ΕΛ εδωσαν προτεραιοτητα:
α)στο να κανουν δρομους με καθυστερηση δεκαετιων και διοδια για να παρουν λεφτα οι εργολαβοι
β)στην εισαγωγη αυτοκινητων απο την Γερμανια, την Ιταλια και αλλες χωρες, για να κανει ο καθε βλαχος μουρη στο χωριο
Στην Αθηνα εκαναν μετρο το 2000 εν οψει των ολυμπιακων, ενω στην Θεσ/νικη ακομα να φτιαξουν κατι, και γενικα οι συγκοινωνιες εκτος πρωτευουσας ειναι ανεκδοτο
Στην μετεμφυλιακή Ελλάδα, αν τολμούσες να πεις ότι πρέπει να αναπτύξουμε βαριά βιομηχανία και να στοχεύουμε στην αυτάρκεια, αυτομάτως έπαιρνες την ταμπέλα του κομμουνιστή και σε έτρωγε η μαρμάγκα.
Στη Γιουγκοσλαβία, βασική τους επιδίωξη ήταν η αυτάρκεια και η ανάπτυξη σοβαρής πολεμικής βιομηχανίας και παράλληλα και βαριάς βιομηχανίας.
Επίσης, οι συγκοινωνίες τους από παλιά είναι πολύ καλές, ιδίως με το δίκτυο των τραμ και των σιδηροδρόμων.
Στο Μαυροβούνιο πχ έφτιαξαν γραμμή που διασχίζει κάθετα τις Δηναρικές Άλπεις και φτάνει στο Βελιγράδι. Στο Γιουνανιστάν ένα τέτοιο έργο θα έπαιρνε αιώνες και θα κόστιζε τρελά.
https://www.theguardian.com/travel/2016 ... bar-serbia




