ΠΑΛΙΝΟΡΘΩΣΗ ΚΑΙ 4η ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

[pluton]

Ο Μεταξάς για τη φασιστική Ιταλία και τη ναζιστική Γερμανία.

Δεν πρόκειται αν ο Χίτλερ και ο Μουσσολίνι εξεκίνησαν όταν πρωτοανέβηκαν από μια καθαρή και τίμια ιδεολογία. Αυτό μπορεί. Το ζήτημα είναι αν εκρατήσανε αυτή την ιδεολογία στην εξέλιξη του αγώνα. Αν την κρατήσανε, αν έμεινε αυτή η σημαία τους στο κάθε τους βήμα, τότε ο αγώνας τους έμεινε ιδεολογικός και μεγάλος. Αν δεν την κρατησανε, αν δεν έμεινε ορθή και σημαία τους, τότε ήτανε εξ αρχής ψευτιά, μόνο χρήσιμη για να γελάσουν τους λαούς τους. Εκτός και αν ήτανε και οι λαοί τους σύμφωνοι στο βάθος με την ψευτιά.

Λοιπόν στο ζήτημα της Ελλάδος αποδείχτηκε η ψευτιά και των δύο. Πρώτα φυσικά του Μουσσολίνι. Και δεύτερα του άλλου.

Η Ελλάς έγινε από της 4ης Αυγούστου Κράτος αντικομμουνιστικό, Κράτος αντικοινοβουλευτικό, Κράτος ολοκληρωτικό, Κράτος με βάση αγροτική και εργατική, και κατά συνέπεια αντιπλουτοκρατικό. Δεν έχει βέβαια κόμμα ιδιαίτερο να κυβερνά. Αλλά κόμμα ήτανε όλος ο λαός, εκτός από τους αδιόρθωτους κομμουνιστάς και τους αντιδραστικούς παλαιοκομματικούς.

Επομένως, αν ο Χίτλερ και ο Μουσσολίνι αγωνιζότανε πραγματικά για την ιδεολογία που υψώνανε για σημαία, έπρεπε να υποστηρίζουν παντού την Ελλάδα με όλη τους τη δύναμη. Ακόμα και να ανεχότανε αν τα άμεσα συμφέροντα ή και η ανάγκη από τη γεωγραφική της θέση έφερνε την Ελλάδα κοντά στην Αγγλία. Λοιπόν, το εναντίον, η Ελλάδα έμεινε μακριά από την Αγγλία –εκτός από την απαραίτητη και αλλιώς αναγκαία φιλική σχέση. Η Ελλάδα καμιά βοήθεια ούτε έδωσε ούτε υπεσχέθη εις την Αγγλία.

Επομένως η Ιταλία, που ωστόσο ανεγνώριζε την συγγένεια του ελληνικού καθεστώτος προς το δικό της, έπρεπε να είναι φιλικώτατη προς την Ελλάδα, ειλικρινά και πιστά φιλικώτατη. Και όμως ήτανε εχθρική. Από εξ αρχής εχθρική. Και στο τέλος επεζήτησε να την κατακτήση και την υποδουλώση.

Για τον Χίτλερ το πράγμα δεν είναι και τόσο φανερό. Βέβαια δεν περίμενε κανείς να μεταχειριζότανε βία απάνω στην Ιταλία για να την σταματήση. Αλλά περίμενα, εγώ τουλάχιστον, ότι δεν θα είχε ευθύς εξ αρχής ξεπουλήσει την Ελλάδα στην Ιταλία σαν να ήτανε άψυχο αντικείμενο και χωρίς αξία μάλιστα. Επομένως και αυτός πηγαίνει, σχετικά με την Ελλάδα, στην κατηγορία του Μουσσολίνι.

Λοιπόν και ο Μουσσολίνι και ο Χίτλερ απέναντι της Ελλάδος δεν ωδηγηθήκανε από κανένα από τα ιδεολογικά ελατήρια που υψώνανε ως σημαία του αγώνα των. Το εναντίον, κτυπώντας την Ελλάδα, κτυπούσανε τη σημαία αυτή. Ωδηγηθήκανε λοιπόν από άλλα ελατήρια, που αυτά ήτανε τα βαθιά και πραγματικά ελατήρια.

Τί εζητούσε η Ιταλία; Να κατακτήση την Ελλάδα για να καταστήση τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία στην Μεσόγειο. Η κατάκτησι ήτανε το ελατήριό της. Δηλαδή έκανε εκείνο για το οποίο κατηγορούσε την Αγγλία. Αν η Γερμανία είχε πραγματική ιδεολογική σημαία, αφήνω που δεν θα έπρεπε να παραδώση την Ελλάδα εις την Ιταλική κατάκτησι, αλλά και αν αυτό το εσκέπαζε από κάτου από τον μανδύα της απλής ιταλικής επιρροής, δεν θα έπρεπε ασφαλώς να αφήση την Ιταλία να την κατακτήση, δεν έπρεπε δια παντός τρόπου. Αλλέως έπεφτε η σημαία του αγώνος της.

Και όμως την άφησε, και όχι μόνον την άφησε, αλλά και μας φοβερίζει κάθε μέρα. Το ότι δεν μας κήρυξε τον πόλεμο, αυτό δεν είναι επιχείρημα, πρώτα γιατί μας φοβερίζει έμμεσα κάθε ημέρα πως θα μας τον κηρύξει αν δεχτούμε από τους Άγγλους αποτελεσματικότερη βοήθεια, και έπειτα γιατί για να μας πολεμήση θα μεταφέρη τον πόλεμο στα Βαλκάνια, και αυτό δεν την συμφέρει.

Για να ενεργήση έτσι η Γερμανία απέναντί μας, θα πη ότι και αυτή σχετικά με την Ελλάδα οδηγείται όχι από τα ελατήρια της ιδεολογικής της σημαίας, αλλά από άλλα. Και αυτό είναι, όπως φαίνεται καθαρά στο Ελληνικό ζήτημα, ο σκοπός να κρημνίση την Αγγλική Αυτοκρατορία και να κληρονομήση τα ερείπιά της.

Επαναλέγω : Μπορεί η Γερμανία πρώτα και η Ιταλία ύστερα να άρχισαν με καθαρά ιδεολογικά ελατήρια φαινομενικά, και να καταλήξανε σε καθαρώτατα κατακτητικά και συμφεροντολογικά. Και αυτό αποδείχνει ότι και τα τελευταία ήσαν τα βαθύτερα, και επομένως τα πραγματικά, και επομένως τα πρώτα μόνον φαινομενικά και κατά συνέπειαν ψεύτικα, και κατά συνέπειαν για εξαπάτησι των λαών τους και του κόσμου.

Ώστε και ο αντικομμουνισμός τους ψεύτικος και η ολοκληρωτικότητά τους η κρατική ψεύτικη, και ο αντικοινοβουλευτισμός τους ψεύτικος, και η αντιπλουτοκρατία τους ψεύτικη, και ό,τι άλλο παρόμοιο ψεύτικο. Αληθινό, δε, είναι ένας διψασμένος ιμπεριαλισμός. Αυτός για τον οποίον κατηγορούνε τους Άγγλους.

Τώρα γιατί μεταχειριστήκανε αυτή την ψεύτικη σημαία και τη βαστάνε ακόμα; Γιατί έχει πέραση στους λαούς τους. Λοιπόν οι λαοί τους, είναι πιο ιδεολόγοι από τους αρχηγούς τους; Τότε γιατί την καταρρίπτουνε οι αρχηγοί την σημαία τους στην Ελληνική υπόθεση και σηκώνουν καθαρά την άλλη; Δεν φέρνει αυτό αντίδρασι στους λαούς των; Ή μήπως με τη σημαία της κατακτήσεως ζητούν να τους κερδίσουν; Τότε και οι λαοί είναι όμοιοι με τους Αρχηγούς;

Ζητήματα που θα λύση το μέλλον. – Γιατί πρέπει να δικαιολογηθή και ο φόνος τόσων άλλων μικρών Κρατών!

Μια φορά είναι όχι μόνον μωρός αλλά και κακόπιστος ο Έλληνας εκείνος που πιστεύει ακόμα τώρα πλέον, με αυτά που βλέπουμε γύρω μας, σε ιδεολογίες του Χίτλερ και πολύ περισσότερο του Μουσσολίνι. Είναι μεγάλοι άνθρωποι αλλά χαμηλοί, πολύ χαμηλοί. Ούτε σε γερμανικές ιδεολογίες και ρομαντισμούς. Ιταλικές δεν υπάρχουνε.

Κηφισιά 2/1/1941 Ιωάννης Μεταξάς .

Αντιγραφή από σχόλιο του Βλάση Αγτζίδη σε αυτό το άρθρο : https://kars1918.wordpress.com/2017/10/28/metaxas-oxi/

Αυτό να το διαβάσουν όσοι λένε φασίστα τον μεγάλο Ι Μεταξά.... Οι ηγέτες τους ούτε τα κορδόνια των παπουτσιών του δεν είναι σε θέση να δέσουν.

[Τλαξκαλτέκος]

Ο Πλαστήρας και το ΟΧΙ

Ο Νικόλαος Πλαστήρας ( 1883 - 1953 ) συμμετείχε στο φιλοβενιζελικό κίνημα του 1933 ( ίσως έμμεσα και σε αυτό του 1935 ) για την πραξικοπηματική εγκαθίδρυση στην εξουσία του Ελευθερίου Βενιζέλου. Ο Πλαστήρας θαύμαζε το φασιστικό καθεστώς του Μουσολίνι και ήθελε την εγκαθίδρυση ενός τέτοιου καθεστώτος στην Ελλάδα με δικτάτορα τον Ελευθέριο Βενιζέλο . Εξαιτίας των κινηματικών του ενεργειών ο Πλαστήρας είχε καταφύγει στην Γαλλία και εκεί τον βρήκε ο Πόλεμος του '40 και η Κατοχή. Πάμε να δούμε ποια ΄ήταν η άποψη του για το ΟΧΙ.

Γράφει στις 21/4/1941 προς τον Κομνηνό Πυρομάγλου :

Είμαι τής γνώμης ότι πρέπει να γίνη Κυβέρνηση φιλογερμανική γιά νά καταστήσωμεν ολιγώτερον οδυνηράν την ήτταν. Αυτό πρέπει νά γίνη και εάν ακόμη θα ηξεύραμε ότι ο πόλεμος θα ετελείωνε και μετά τινας μόνο μήνας με τελείαν ήτταν τού Άξονος (όπερ απίθανον).

Στις 16/7/1941 γράφει προς τον Π. Μεταξά, Έλληνα πρέσβη στην Γαλλική Κυβέρνηση του Βισύ (όταν η Ελλάδα βρισκόταν τότε υπό τριπλή Κατοχή):

Το σεσηπός καθεστώς τής 4ης Αυγούστου, όχι μόνον ετόλμησε να κηρύξη τον πόλεμον εναντίον δύο πανισχύρων Αυτοκρατοριών, εν ώρα παντελούς αδυναμίας τής Αγγλίας, και κατέστρεψε το Έθνος αλλά και κατεβλήθησαν προσπάθειαι να ματαιωθούν διαπραγματεύσεις * μου μέσω Γερμανίας, προς διευθέτησιν της Ιταλοελληνικής διενέξεως.

Το τελευταίο δημοσιεύτηκε στις 5/4/1945 στην εφημερίδα Ελληνικόν Αίμα και προκάλεσε την παραίτηση ** του Πλαστήρα απ' την πρωθυπουργία.
https://www.antibaro.gr/article/806

*Αρχές 1941 : Ο Πλαστήρας στο Παρίσι πλησιάζει τους Γερμανούς. Τους ζητάει επέμβαση στην Αλβανία, λήξη εχθροπραξιών , ανατροπή Μεταξά και Γεωρίου Β΄. Θα αναλάμβανε ο ίδιος την εξουσία και θα συνεργαζόταν στενά με τον Φύρερ για τη δημιουργία της Νέας Τάξεως στην Ευρώπη. Οι Γερμανοί τον αγνόησαν θεωρώντας τον ανίσχυρο.


** εκδόσεις Εμφύλιος Τύπος , τεύχος 7 :
Ο Πλαστήρας άρχισε να τοποθετεί στις πολιτικές θέσεις τους φίλους του. Ο αντιμοναρχισμός του ενοχλούσε το Λαϊκό Κόμμα ( Δεξιά ). Η ανασύσταση του μεταξικού Υφυπουργείου Δημοσίας Ασφαλείας που έκανε ο Πλαστήρας καταγγέλθηκε απ' το ΕΑΜ ως παραβίαση της Βάρκιζας. Στις 5/4/1945 το Ελληνικόν Αίμα δημοσίευσε επιστολή του Πλαστήρα γραμμένη τον Ιούλιο του '41 που ζητούσε συνεργασία με τους Γερμανούς. Οι Άγγλοι απαίτησαν τότε απ' τον αντιβασιλιά Δαμασκηνό να τον σουτάρει : Η ηλιθιότητά του είναι τόσο επικίνδυνη , που δεν θα πρέπει να παραμείνει στην θέση του πρωθυπουργού . Στις 7/4/1945 ο Πλαστήρας παραιτήθηκε.

[Τλαξκαλτέκος]

Η αγγλική αεροπορία στον Πόλεμο του ΟΧΙ

- Το Φθινόπωρο του 1940 οι Άγγλοι διέθεταν στην Αφρική 12,5 μοίρες αεροσκαφών ( καταδιωκτικά , βομβαρδιστικά , μεταφορικά ). Οι 5 από αυτές διατέθηκαν για να ενισχύσουν την Ελλάδα κατά των Ιταλών.

- Στην αρχή της ιταλικής επίθεσης οι Άγγλοι έστειλαν μόνο μια συμβολική αεροπορική δύναμη ( 1 μοίρα ) γιατί δεν περίμεναν πως οι Έλληνες θα κρατήσουν. Ο Ήντεν τόνιζε στους υφισταμένους του πως πρωταρχικός στρατηγικός στόχος ήταν να προστατευθεί η Μέση Ανατολή και η Κρήτη και δευτερευόντως η ηπειρωτική Ελλάδα. Ακόμη και πολλοί Γερμανοί υποστήριζαν πως αφού η αγγλική αεροπορία στην Ελλάδα δεν εξορμά από αεροδρόμια της Βόρειας Ελλάδας , δεν συνιστούσε αιτία πολέμου η παρουσία της αγγλικής αεροπορίας στην ελληνική επικράτεια. Η αγγλική αεροπορική δύναμη ήταν πολύ μικρή , καθαρά συμβολική για έναν περιορισμένο πόλεμο και δεν μπορούσε να βλάψει τις ρουμανικές πετρελαιοπηγές. Άλλοι Άγγλοι όμως πίεζαν να βοηθηθεί η Ελλάδα με ακόμη μεγαλύτερη αγγλική αεροπορική παρουσία , γιατί η Αγγλία έπρεπε να τιμήσει τις εγγυήσεις του 1939 ( έστω κι αν ήταν τώρα μόνη της χωρίς την βοήθεια της Γαλλίας ). Έτσι διατέθηκαν άλλες 4 μοίρες για την Ελλάδα. Η διάθεση 5 μοιρών για την Ελλάδα μείωσε την αγγλική καταδιωκτική αεροπορική δύναμη της Μέσης Ανατολής κατά 30 % και της βομβαρδιστικής κατά 50 %. Τώρα πλέον οι Γερμανοί δεν μπορούσαν να αγνοήσουν αυτές τις αεροπορικές δυνάμεις.

- Το Νοέμβριο του 1940 οι Άγγλοι είχαν επιβιβαστεί στην Κρήτη κατόπιν ελληνικής αιτήσεως προκειμένου να προστατευτεί από πιθανή απόβαση των δυνάμεων του Άξονα.

- Η αγγλική αεροπορική δύναμη στην Ελλάδα θα προστάτευε τα αεροδρόμια , θα προσέβαλε τις εχθρικές γραμμές συγκοινωνιών καθώς και τα μετόπισθεν του εχθρού ( αλβανικές ακτές κ.α. ) . Δεν θα χρησιμοποιούταν όμως για να βοηθήσουν τον ελληνικό στρατό στην χερσαία μάχη, εκτός κι αν η κατάσταση γινόταν πολύ κρίσιμη για τον ελληνικό στρατό. Επίσης θα συντόνιζε τις επιχειρήσεις της με τις αγγλικές αεροπορικές δυνάμεις της Μάλτας που επιχειρούσαν κατά της Ιταλίας και δεν θα βομβάρδιζε αμάχους .

- Ο Μεταξάς ήταν γνωστός ως Μικρός Μόλτκε.

- Η ελληνική αεροπορία διέθετε γαλλικά, πολωνικά , αγγλικά και γερμανικά αεροσκάφη. Τον Νοέμβριο του 1940 οι Άγγλοι της έδωσαν 12 ακόμη Gladiator , αλλά απέφυγαν να παραχωρήσουν Hurricane και Spitfire.

- Tον Δεκέμβριο του 1940 η αγγλική αεροπορική δύναμη της Ελλάδας ήταν 4 μοίρες : συνολικά όμως 32 αεροσκάφη και όχι 64 όπως προβλεπόταν κανονικά.

- Οι Άγγλοι πίεζαν τον Μεταξά να τους επιτρέψει να δημιουργήσουν αεροδρόμια βορείως του Ολύμπου. ( Τα αγγλικά αεροσκάφη δεν μπορούσαν καλά καλά να φτάσουν μέχρι το Δυρράχιο ακόμη κι αν ανεφοδιάζονταν στην Λάρισα. ) Τους το αρνήθηκε ( 31/12/1940 ) μέχρι να μπορούν να διαθέσουν επαρκείς δυνάμεις προς αντιμετώπιση των Γερμανών. ( Πριν τον πόλεμο οι Άγγλοι υπόσχονταν στα λόγια μυθικές δυνάμεις στην Ελλάδα και στην Τουρκία ). Στις 18/1 τους δήλωσε ρητά πως δεν θα δεχόταν ανεπαρκή αγγλική βοήθεια. Την περίοδο αυτή οι Άγγλοι είχαν αναθαρρήσει με τις ελληνικές επιτυχίες και έκριναν πως η Ελλάδα ήταν πιο σημαντική απ' το να καταληφθεί η Βεγγάζη. Μετά όμως από τις ξεκάθαρες εξηγήσεις του Μεταξά έστρεψαν πάλι την προσοχή των αεροπορικών δυνάμεών τους στην Αφρική , μέχρι που ο Mεταξάς απεβίωσε στις 29/1/1941.

- Τον Ιανουάριο του 1941 έκαναν την εμφάνισή τους στη Μεσόγειο Στούκας και καταδιωκτικά από τη Ρόδο.

- Μετά την άρνηση των Ελλήνων οι Άγγλοι πρόσφεραν ολόκληρη την αεροπορική τους δύναμη που βρισκόταν στην Ελλάδα στην Τουρκία. Οι Τούρκοι φυσικά δεν ήταν μαλάκες και αρνήθηκαν και έτσι οι Άγγλοι παρέμειναν στην Ελλάδα και έκαναν άλλη μια προσπάθεια με τον Παπάγο. Ο Παπάγος τους είπε πως μέχρι τώρα χρησιμοποιείται την δύναμή σας με μαλακισμένο τρόπο και θέλω να υποστηρίξετε τις χερσαίες δυνάμεις μου γιατί έχω πυρομαχικά για αγώνα μόλις 2 μηνών ακόμη . Να σπεύσετε να καταλάβετε τον Αυλώνα ώστε οι Ιταλοί να συνθηκολογήσουν πριν μας την πέσουν οι Γερμανοί. Οι Άγγλοι όμως ήταν σε πολύ δύσκολη θέση στο μέτωπο της Νοτιανατολικής Ευρώπης - Αφρικής - Μέσης Ανατολής. Τον Ιανουάριο - Μάρτιο 1941 είχαν χάσει 184 αεροσκάφη και οι αντικαταστάσεις ήταν μόνο 166. Στις 2/3/1941 τα αμερικανικά Τόμαχοκ που είχαν προμηθευθεί οι Άγγλοι δεν ήταν επισκευάσιμα ή δεν είχαν ανταλλακτικά και κατάλληλα πυρομαχικά. ( Τα αμερικανικά αεροσκάφη Μόχωκ και Τόμαχοκ απαιτούσαν διασκευές προκειμένου τα πυροβόλα τους να βάλλουν αγγλικά πυρομαχικά ).

- Το Νοέμβριο 1940 - Φεβρουάριο 1941 στην Ελλάδα τα αγγλικά Blenheim ήταν επιχειρησιακά μόνο κάθε τρίτη ημέρα και σπανίως πετούσαν περισσότερες από 12 εξόδους ημερησίως. Τα Gladiator εκτέλεσαν μόνο 12 εξόδους τον Δεκέμβριο και 12 εξόδους τον Ιανουάριο. Μόλις τον Φεβρουάριο του 1941 η αγγλική αεροπορική δύναμη στην Ελλάδα άρχισε να εμπλέκεται σε χερσαία μάχη και τα Gladiator , Blenheim και Hurricane αύξησαν τις εξόδους τους στις 17 - 23. Τελικά οι Άγγλοι απέσυραν τα Hurricane απ' το αλβανικό μέτωπο προκειμένου να προστατεύσουν την αγγλική αποβίβαση στρατευμάτων στον Πειραιά και στο Βόλο ( οι Γερμανοί θα επιτίθονταν σύντομα μόλις έλιωναν τα χιόνια στις διαβάσεις της Βουλγαρίας ). Ο Παπάγος δυσφόρησε. Την ίδια περίοδο σε νοσοκομείο των Αθηνών βρίσκονταν 50 Άγγλοι αεροπόροι εξαιτίας αφροδίσιων νοσημάτων !

- Στις 28/3/1941 η Ελληνική Αεροπορία στο αλβανικό μέτωπο είχε πρακτικώς καταρρεύσει. Οι διαφωνίες Παπάγου και Άγγλων συνεχίζονταν. Οι Άγγλοι θα αντιμετώπιζαν τους Γερμανούς στον Αλιάκμονα με μόλις 8 ασθενέστατες μεραρχίες και χωρίς αεροπορική κάλυψη. Ουσιαστικά 64 βομβαρδιστικά Blenheim , 19 Hurricane , 16 Gladiator και ελάχιστα Lysander και Wellington απ' την Αίγυπτο θα αντιμετώπιζαν 1.200 εχθρικά αεροσκάφη !!! Κατά την εκκένωση της Ελλάδας είχαν απομείνει μόνο 18 Blenheim , 16 Hurricane και 12 Gladiator εν χρήσει. Αυτά είχαν να αντιμετωπίσουν κάθε μέρα 300 σταθερά ενεργούντα αεροπλάνα της Λουφτβάφε. Απ' τα 16 Hurricane , τα 13 καταστράφηκαν στο έδαφος του Άργους στις 24/4/1941.

- Το Νοέμβριο 1940 - Μάιο 1941 είχαν διατεθεί στην Μέση Ανατολή 1.785 αεροσκάφη. Στα λόγια ! Στην πραγματικότητα μόνο 905 και από αυτά έφτασαν μόλις 377 β΄ διαλογής. Και όσα έφταναν στην Αίγυπτο έμεναν για 30 ημέρες στα συνεργεία προκειμένου να καταστούν επιχειρησιακά.





πηγή πληροφοριών : περιοδικό Στρατιωτική Ιστορία , εκδόσεις Περισκόπιο , τεύχος 18, Κανακάρης Κωνσταντίνος , Η Βρετανική Αεροπορική Δύναμη στην Ελλάδα και η έλλειψη βρετανικής στρατηγικής ( 1940 - 41 )

[Τλαξκαλτέκος]

Η ΗΠΑνική αεροπορική "βοήθεια" στον Πόλεμο του ΟΧΙ

πηγή πληροφοριών : περιοδικό Στρατιωτική Ιστορία , εκδόσεις Περισκόπιο, τεύχος 7, Κωνσταντίνος Κανακάρης , Η ενίσχυση της Ελλάδας με αεροπλάνα από τις ΗΠΑ κατά το 1940 - 41

- Απ' το 1938 οι ευρωπαϊκές χώρες δεν πουλούσαν αεροπλάνα στην Ελλάδα επικαλούμενες τις δικές τους εθνικές ανάγκες. Γι' αυτό η Ελλάς στράφηκε τον Ιούνιο του 1940 προς τις ΗΠΑ. Επίσημα η Ελλάδα αιτήθηκε αεροπλάνα απ' τις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 1940. Εξαιτίας της ΗΠΑνικής γραφειοκρατίας και των αγγλικών συμφερόντων τα ΗΠΑνικά αεροσκάφη έφτασαν τελικά στο Σουέζ τον ... Απρίλιο του '41 και τα χρησιμοποίησαν οι Άγγλοι.

- Τον Οκτώβριο 1940 η Ελλάδα διέθετε 118 αεροσκάφη , απ' τα οποία μόνο 67 ήταν καταδιωκτικά και βομβαρδιστικά.

- Συναρμόδια για να πραγματοποιηθεί η αγοραπωλησία ήταν συνολικά 6 ΗΠΑνικά γραφεία εξωτερικών σχέσεων των υπουργείων Εξωτερικών , Ναυτικών , Οικονομικών και του Λευκού Οίκου. Εκτός από αυτό οι ΗΠΑνοί είχαν συμφωνήσει με τους Άγγλους να τους παραδίδουν το 50 % των αεροσκαφών που παρήγαγαν ( οι Άγγλοι είχαν βάλει αγγλικά κεφάλαια στην ΗΠΑνική αεροναυτική βιομηχανία ) . Συνεπώς και τα γραφεία τελικά να έβρισκαν λύση , οι Έλληνες ούτε όσα αεροπλάνα ήθελαν σε αριθμό θα έπαιρναν ούτε και πολύ σύντομα.

- Μετά έμπαιναν και άλλοι παράγοντες. Το διάστημα Ιούνιος - Οκτώβριος 1940 οι ΗΠΑνοί αντιπαθούσαν την Ελλάδα γιατί είχε δικτατορία και φοβόντουσαν μήπως προμηθεύσουν την Ελλάδα και τελικά αυτή ταχθεί με τον Άξονα. Αφού πείσθηκαν ότι η Ελλάδα δεν θα ταχθεί με τον Άξονα, μετά βρήκαν άλλα αρνητικά σημεία του να παραχωρήσουν αεροσκάφη στην Ελλάδα : 1) Οι Έλληνες μικρή μόνο αντίσταση ήταν ικανοί να προβάλουν στην ισχυρή Ιταλία και 2) Η Ελλάδα δεν είχε εκπαιδευμένους τεχνικούς και αεροπόρους κατάλληλους για τα ΗΠΑνικά αεροσκάφη . Γι' αυτούς τους δυο λόγους τα αεροπλάνα τους στην Ελλάδα θα πήγαιναν άχρηστα και καλύτερα να τα έδιναν στην Αγγλία. Οι Άγγλοι μάλιστα πίεζαν γι' αυτό υπερτονίζοντας τον δεύτερο λόγο και πρόσθεταν πως στην Ελλάδα δεν υπήρχαν ούτε κατάλληλα αεροδρόμια .

- Η άμυνα της Ελλάδας στην Ιταλία εξέπληξε ευχάριστα την ΗΠΑνική κοινή γνώμη και οι ΗΠΑνοί αρμόδιοι σκέφτηκαν μήπως θα μπορούσαν να δώσουν στην Ελλάδα "μη ουσιώδη πολεμοφόδια" για τα μάτια του κόσμου και την ενίσχυση του ελληνικού ηθικού .

- Στις 8/11/1940 ο Μεταξάς συνεχάρη τον Ρούζβελτ για την επανεκλογή του και του ζήτησε πάλι αεροπλάνα. Ο Ρούζβελτ παρέπεμψε το ζήτημα στους υφισταμένους του. Στις 22/11/1940 , ημέρα κατάληψης της Κορυτσάς, οι ΗΠΑνοί υποσχέθηκαν επίσημα στην Ελλάδα την πώληση 30 αεροσκαφών P-40. Οι Άγγλοι επέμεναν πως σε αυτούς έπρεπε να δώσουν αυτά τα 30 αεροσκάφη. Οι Έλληνες τους είπαν να σταματήσουν να φέρνουν προσκόμματα και ο Τσώρτσιλ απάντησε πως ουσιαστικά ο προμηθευτής για την Ελλάδα ήταν η Αγγλία και όχι οι ΗΠΑ ! Οι ΗΠΑ είπαν στους Άγγλους αφήστε να πάρει αυτά τα 30 τώρα η Ελλάδα και στην επόμενη παραγωγή θα σας δώσουμε εμείς 80 P-40 στην μισή τιμή. Οι Άγγλοι όμως ήταν ανένδοτοι. Οι ΗΠΑ , εκτός από την Ελλάδα και φυσικά την Αγγλία, έπρεπε να υπολογίσουν και πως θα προμηθεύσουν με αεροσκάφη την Κίνα και τις Δημοκρατίες της Μπανάνας , δηλαδή τις χώρες της Νότιας Αμερικής.

- Στις 6/12 ο Ρούζβελτ υποσχέθηκε στον Έλληνα βασιλιά Γεώργιο Β΄πως θα ενισχύσουμε την Ελλάδα που αγωνίζεται τόσο γενναία. Οι Άγγλοι είπαν πάλι στις ΗΠΑ να δώσουν σε αυτούς τα αεροσκάφη που προορίζονταν για την Ελλάδα. Είπαν μάλιστα οι ψεύτες πως 400 αγγλικά αεροσκάφη βοηθούσαν ήδη τους Έλληνες στις επιχειρήσεις τους. Στις 11/12 οι ΗΠΑ είπαν στην Αγγλία να δώσει στην Ελλάδα 30 Μόχωκ και οι ΗΠΑ θα τους αντικαταστούσαν. Οι Άγγλοι συμφώνησαν , αν και θα προτιμούσαν να δώσουν Gladiator ή ξεπερασμένα Defiant . Τελικά αποφάσισαν να προσφέρουν 30 Defiant για να ικανοποιηθεί η ΗΠΑνική κοινή γνώμη. Ο Μεταξάς, απ' το τίποτα , αναγκάστηκε να δεχτεί ( 18/12 ). Οι ΗΠΑ πάλι πίεσαν και αυτές τον Μεταξά να δεχτεί τα Defiant γιατί τα P-40 που ήθελε και θα καθυστερούσαν και θα είχαν έλλειψη ανταλλακτικών και κατάλληλων τεχνικών. Ο Μεταξάς αντέτεινε πως η Ελληνική Αεροπορία ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει εξειδικευμένα αεροπλάνα. Το θέμα είναι πως η Αγγλία δεν είχε έτοιμα ούτε Defiant να στείλει στην Ελλάδα !

- Στις 31/12 , μέσα σε πρωτοχρονιάτικο πνεύμα , ο Ρούζβελτ υποσχέθηκε πως η Ελλάδα δεν θα πάρει 30 αεροσκάφη , αλλά 60. Ο υπουργός Μοργκεντάου κατάλαβε πως δεν ήξερε τι του γινόταν και του είπε πως οι ΗΠΑ δεν είναι σε θέση να δώσουν ούτε τα 30 . Πώς θα έδιναν τα 60 ; Εκτός κι αν τελικά τα έδιναν οι Άγγλοι απ' το μερίδιό τους. Οι Άγγλοι πάλι έλεγαν πως χάσαμε ήδη 100 αεροπλάνα απ' το μερίδιό μας για χάρη των Κινέζων , δεν θα χάσουμε κι άλλα για χάρη των Ελλήνων. Τον Ιανουάριο του '41 η ελληνική πλευρά απέρριψε τελικά την αποστολή των ξεπερασμένων Defiant καθώς και των διπλάνων Grumman F3F του Ναυτικού που πρότειναν οι ΗΠΑνοί.

- Οι ΗΠΑνοί κατηγόρησαν ( 5/2/1941 ) τους Έλληνες που δεν δέχτηκαν το "δώρο" ( καθόλου δώρο , έπρεπε να πληρώσουμε ) των διπλάνων και οι Έλληνες απάντησαν πως δεν μπορούμε να καταλάβουμε πως θα δώσετε στους Κινέζους 100 Ρ-40 ενώ σε εμάς θέλετε να δώσετε κάτι ξεπερασμένες μηχανές με ταχύτητα 400 km/h ( με ούριο άνεμο ).

- Οι ΗΠΑνοί υπεύθυνοι πιέζονταν μήπως μη ικανοποιώντας την αίτηση της Ελλάδος δυσαρεστούσαν την ΗΠΑνική κοινή γνώμη που θαύμαζε τις ελληνικές νίκες στην ελληνοαλβανική μεθόριο , αλλά δέχονταν και τις πιέσεις που ασκούσε ο πρόεδρος της κινηματογραφικής εταιρείας Twentieth Century Fox Σπύρος Π. Σκούρας για βοήθεια προς την Ελλάδα.

- Ο Μεταξάς πεθαίνει στις 21/1/1941 και τα αιτήματα για προμήθεια αεροσκαφών συνεχίζει ο διάδοχός του Κορυζής. Τελικά στις 15/2/1941 οι ΗΠΑνοί δεχονται να πουλήσουν στην Ελλάδα 30 πρώτης κλάσεως Grumman F4F3. Οι Έλληνες δεν μπορούσαν να καταλάβουν πως οι Άγγλοι και οι ΗΠΑνοί τους είχαν ικανούς να αξιοποιήσουν τα Grumman F4F3 , αλλά όχι τα Curtiss P-40 Tomahawk. Στις 19/3/1941 ο Ρούζβελτ αποφασίζει αιφνιδιαστικά να στείλει τα Grumman στην Αγγλία με το σκεπτικό πως οι Άγγλοι θα τα χρησιμοποιούσαν καλύτερα απ' τους Έλληνες.

- O Τσώρτσιλ και ο Ήντεν πίεσαν τον Κορυζή να δεχτεί την αποβίβαση των ασθενέστατων αγγλικών στρατευμάτων ( 58. 000 άνδρες ) στην Ελλάδα. Ο Κορυζής ενέδωσε στις πιέσεις. Για να τον ευχαριστήσουν του είπαν πως θα δώσουν στην Ελλάδα 15 P-40 ως υποκατάστατα των F4F3 που θα έπαιρνε η Αγγλία. Στις 29/3/1941 ο Ρούζβελτ αλλάζει πάλι γνώμη και αποφασίζει τελικά να πάνε τα 30 Grumman στην Ελλάδα και όχι στην Αγγλία , με το σκεπτικό πως έτσι κι αλλιώς οι Άγγλοι θα τα χρησιμοποιήσουν πάλι. Τελικά τα αεροπλάνα αυτά δεν έφτασαν ποτέ στην Ελλάδα , αφού αυτή στο μεταξύ κατελήφθη απ' τους Γερμανούς , αλλά πήγαν στο Σουέζ και τα πήραν οι Άγγλοι για να τα χρησιμοποιήσουν.

- Οι Άγγλοι τελικά κατηγόρησαν τους ΗΠΑνούς πως αυτοί ήταν υπεύθυνοι που δεν πείρε έγκαιρα η Ελλάδα τα αεροπλάνα με το να διαθέσουν σε ακατάλληλο χρόνο αεροσκάφη στην Κίνα και τις Δημοκρατίες της Μπανάνας. Ο Ρούζβελτ ήθελε αληθινά να βοηθήσει την Ελλάδα , αλλά υποσχόταν πράγματα πολύ πρόωρα μη γνωρίζοντας τις δυσκολίες. Το ίδιο έκανε και με τους Ρώσους που τους υποσχέθηκε πως θα ανοίξει δεύτερο μέτωπο στην Ευρώπη μόλις το 1942.